新品 DNS プロテイン ホエイ100 レモン風味 ホエイプロテイン

PRC126 4
ALIEXPRESSで調べたところ、このメーターの型番は CS-636A1 と判ったので、英語で検索したら。内部設定を変える方法がわかった。以下はその方法電源ON時は、走行距離計が「ODO」の状態になる。設定は本体裏側にある1個のボタンSWで操作する。以下は「長押し」と「短押し」は、裏側のボタンSWを「長く押す」と「短く押す」を意味する。　基本表示の切り替え１、バックライト（7色）走行距離計が「ODO」の状態で長押しすれば変更可能。２、「ODO」と「TRIP」の切り替え短押しで切り換わる。「TRIP」の状態で長押しすれば、TRIPメーターの距離がクリアする。　設定を行う１、ボタンSWを押しながら電源ONで設定モードに入る。２、速度計の回転センサーのパルス設定（初期設定値は00466）まずP0000と表示されるが、この時は第１位の0が点滅している。その状態で長押しすると第２位が点滅。短押し１回で表示を「１」にする。更に長押しすると第３位が点滅。短押し６回で表示を「６」にする。更に長押しすると第４位が点滅。短押し６回で画面表示が変わる。6610が速度計のパルス設定を行うパスワードである。P6610が表示されると、直ぐに画面表示は速度計のパルス設定値（初期設定値は00466）に変わる。この00466の意味は46.6Hz=60km/hらしい。このスピードメーターに元から内蔵されている回転センサーは、1回転で2パルスのようである。バイクのJIS規格である60km/h=1400rpmを、1回転で2パルスの回転センサーで拾うと、1400x2=2800（パルス）になり、それを÷60（秒）で46.6Hzとなる。XR250BAJAの純正の回転センサーは1回転で6パルスのようなので 466Ｘ3=1398 となり、01398を設定すれば良い。　　　　00466と表示された時は第１位～第５位は連続点灯している。（点滅しない）その状態で長押しすると第１位が点滅。短押しを繰り返して表示を「８」にする更に長押しすると第２位が点滅。短押しを繰り返して表示を「９」にする。更に長押しすると第３位が点滅。短押しを繰り返して表示を「３」にする。更に長押しすると第４位が点滅。短押しを繰り返して表示を「１」にする。更に長押しすると第１位～第５位が連続点灯になる。ちなみにODOメーターの距離をクリアするパスワードは8810である。３、「km/h」と「MPH」の切り替え（初期設定値は1-001）以上に続いて短押しすると、1-001と表示される、これが「km/h」を意味する。その状態で長押しすると第１位が点滅。短押しを繰り返して表示を「２」にして。1-002と表示すれば「MPH」になる。XR250BAJAは、初期値の1-001で良い。　　　　４、回転計のパルス設定を「毎回カウント」と「1/2カウント」に切り替え（初期設定値は2-002）以上に続いて短押しすると、2-002と表示される、これが毎回カウントを意味する。これも長押し後第１位を「４」にし、2-004とすれば1/2カウントになる。XR250BAJAは、初期値の2-002で良い。　　　　５、燃料計の100Ω（ヤマハ?スズキ系）と500Ω（ホンダ系）に切り替え（初期設定値は3-002）以上に続いて短押しすると、3-002と表示されるが、これが100Ωを意味する。これも長押し後第１位を「3」にし、3-003とすれば500Ωになる。XR250BAJAは燃料計が無いので、どちらでも良い。　　　　最後に短押しで通常表示に戻る。

CＯＬLＹ 5
今の車（4ドアクーペタイプ、全長5m弱）はもう室内にはシガーソケットが無く、電源はUSB-Cしかありません。ヒューズから取るのも面倒なので、トランクルームに唯一設置されているシガーソケットから運転席まで引くことにしました。トランクルームから後席の分割シートの隙間を通して、シートののヘリを這わすようにセンターコンソール下まで引っ張りました。それでも長さは充分です。コードもしっかりしています。ソケット部分の造りも問題無く、安心して使用しています。

QINZ 5
98年式のKLX250にポン付けできました。強度も強くて必要なボルトとナット類は全部セットでついてくるので六角レンチさえ準備してしまえば取り付け出来ます。

おとぼけ男爵 4
デフロスター（１２V１０A）使用のために購入。配線延長のためにプラグをカットせざるを得なかったのは痛いところ。（LEDチェックが出来ないと言う意味です）キャビン内からバッテリールームまで約６mを５sq配線で延長。ギボシ接続は発熱の可能性があったため半田付け。１時間以上の連続使用しても配線の発熱もなく問題なく使用できました。もしかすると市販のシガーソケット（最大１０A許容７A）のモノでもイケたかもしれませんが何かあっては遅いです。延長用ということなのでソケットに固定するところが無かったのが個人的にマイナスポイント。今回穴付き結束バンドを使用してキャビンFRPにタッピングで固定。ニッパー等で必要ないなら折ってカットできるような固定ポイントを設けてくれると用途は車だけにとどまらないと思いますよ。